


провели тестовые установки оборудования. Результатом стало сотрудничество с компанией «Ставтрэк». Почти сразу после внедрения половина водителей уволились...»




ОАО «РСК»

«Ставропольнефтегеофизика»

ГК «Петровские Нивы»

ГК ООО «Инвент сервис»
Видеонаблюдение при перевозке опасных грузов
С каждым годом цены на энергоресурсы растут, для успешной конкуренции просто необходимо быть эффективным. Особенно, если одним из ключевых бизнес-процессов Вашей компании является перевозка опасных грузов. Всегда считалось, что водитель «бензовоза» человек достойно зарабатывают и все прекрасно понимают, что официальная заработная плата и премия - сущие копейки по сравнению с «левым заработком». Одним из самых эффективных способов решения данной проблемы является внедрение системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта совместно с системой видеонаблюдения транспорта. Объединение двух систем в единую позволяет при минимальных затратах по времени осуществлять тотальный контроль движения топлива.
Решение:
- терминал FleetGuide-3;
- датчик уровня топлива LLS 20230;
- УСС;
- видеорегистратор с 3G;
- камера на дорогу;
- камера на выдачу топлива;
- камера на приём топлива.
В режиме реального времени, с любого устройства, где есть выход в интернет, Вам будут доступны данные о работе Вашей техники. В случае отображения слива или других махинаций с топливом, Вы выгружаете видеоизображение. Нет необходимости просматривать и перематывать весь день или неделю, требуется выгрузка только за конкретный период (например, 10 минут). Данные сопоставляются , выносится вердикт и для водителей наступают тяжелые времена. Зачастую это приводит к смене водительского состава, но когда приходят новые работники, для них это уже норма, правила и так будет всегда. За счёт сэкономленных средств многие повышают заработную плату и воровать становится не так уж и интересно, а предприятие становится управляемым и эффективным.
Результат внедрения систем ГЛОНАСС/GPS и видеомониторинга для транспорта, осуществляющего перевозку опасных грузов:
- сокращение затрат на покупку топлива до 50%;
- сокращение пробега до 30 %;
- сокращение времени доставки до 20%;
- сокращение нецелевого использование техники до 100%;
- исключение простоя техники;
- повышение трудовой дисциплины водительского состава;
- повышение безопасности перевозок.